而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），动飞无法满足航空需求 。机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，成载虽然X1首飞成功 ，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。

其搭载4台机翼布局的离商电动马达 ，它并不具备长距离飞行能力 ，用还远完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电

目前ES-30已经拿到美联航、动飞

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），机完计划2031年投入商用 。成载不携带任何航空燃油，人首是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。测试内容涵盖滑行、离商加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，

此外，

飞行持续约27分钟  ，爬升 、

但需要指出的是 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，机动以及着陆等科目。起飞 、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而据公司披露 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，受限于电池能量密度 ，机长76英尺（约23.16米），采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

属实是弯道超车 ？ ！