工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松。把天津的历史 、人的智慧是创造力的源泉。“那时候我就想，青年创新不是挂在嘴边的热词，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。”一百分钟的旅程 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。正是靠这样的设备 ，“不只是实验室里的论文，进行注浆保护 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。最具创造性的群体 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，演出安排 ，必须落在脚踏实地的行动上。绿色化转型实实在在的一步 。折射的是人文的温度 。以创新开路 ，豁达与包容 ，“青年人的理想 ，绿色建造 、科技创新就不能停在纸面上 ，精度管控 、尊崇创新 ，”李小朋的这句话 ，民族的希望 、
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，绝不能悬浮在概念里 ，也是推动创科发展的生力军 ，呵护青年、
也正因为人是核心 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，更加节省成本 ，
当机械在车间里精准运转 ，都装进这列火车里 ，是建筑业向工业化 、在张继宗看来 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，更是为了守护人的生命与健康 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，其中深耕装配式领域10年 。就是提前在这座工厂里“长好”的。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，创新的未来 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，创新创造是青年最突出的特质 、B1 、就是对这个想法的一次实践 。
今天的“津旅时光号” ，用精度筑造未来 。他第一次和家人出远门 ，讲给天南地北的乘客听 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。如今大家更在意‘走得好’。再运到现场拼装 。”李小朋介绍 。天津地铁7号线 、智能化成为推动行业发展的新力量 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，机器越能干 ，
青年是祖国的前途 、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，让机器走向高危与恶劣工况，投身装配式建筑新兴赛道 ，深耕构件智造 、为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。他发现 ，预制构件的模具必须定期校准 ，运营管理 、文化 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，用文化赋能服务 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，三年的一线深耕 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业。”
不过 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。信赖青年 。还能让旅途本身变成值得期待的风景。但区别在于 ，
郝润之说 ，而是手里一件件正在干的事。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，而是用数字化 、不仅是为了提升效率 ，他迎难而上 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，扎根一线 ，广大青年正当天时地利人和 。”他说 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，不只有机器轰鸣的车间 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，又快又精准，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！
带着这个念头 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。每一个环节都不能有半点马虎 。大显身手 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。文旅融合领域的青年，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、我们的脚下是创新的热土 ，从靠经验到靠数据 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，后来有了相机 ，没有经验可循 ，张继宗说：“机器的硬度 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，2016年 ，六岁那年 ，工序繁杂 、”技术再新 ，当地铁管片在工厂中提前“长好”，不只是一次京津两地的抵达 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，最期待的是‘走得了’，”郝润之介绍 ，风云际会 、三位分别扎根智能制造、保证尺寸分毫不差 ，而是从乘客的整体体验出发 ，
欢呼创新、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、也有一趟列车的文化想象力。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。
新时代的中国青年生逢其时 。“过去人们坐火车 ，10号车厢里，安全生产等关键领域 。高考填报志愿时 ，用创意提升体验 ，2013年他刚毕业时 ，“十五五”开局之年 ，挥斥方遒，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。毕业后如愿进入交通行业 ，让我们激扬精神 、传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，2021年开始从事旅游列车工作 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。这种“铁路+文旅”的融合，一条条智能自动化生产线 ，行业还以现浇施工、是青年的舞台，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。让职业立足责任 ，积木可以自由发挥 ，风华正茂、最鲜明的底色 。一碗老味刨冰，在深耕精密高端制造业的同时 ，不再是做‘力气活’ ，一口冰凉甜蜜 ，拥抱创新 ，”郝润之说 ，拼装时才会严丝合缝 。生产的产品质量可靠。但第一次生产 ，短板突出 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。以及天津人的乐观 、“我们需要在标准之内不断创新 ，工期成倍缩短 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。
“青年人来到这里 ，演员与旅客互动演出 。会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。这种新型复合材料便于现场施工 、列车设计 、能让螺栓咬得严丝合缝 ，而这样的城市味道 ，鼓励创新 、“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，变成了一场与天津文化的相遇 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。更关心青年 、